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2010.03.09 Tuesday
author : atake
確認申請は実質的な審査を審査官の責任で。
　今日も結構激しい雨で、午後豊田。建築確認申請の訂正。
まあそういう国交省からのお達しなんでしょうが、都市計画法の関係で一回出しなおした経緯もあって、ほんとにどうでもいい指摘ばかりです。

　平屋建てなんですか、１階に面積がかいてあるだけで、各階面積の合計を落としているとか、最高高さが3.5mしかなくて、前面道路が9mもあるのに道路斜線の検討を書けとか。天井の岩綿吸音版の不燃認定番号が落ちているとか。

　まあ指摘事項はすべて訂正して、(基準法改正直後は訂正印も認められなかった。)最後に担当官と少しお話していたら、またちかじか変わるみたいですけどね、と困惑ぎみです。

　民主党は自民党時代の建築基準法の改正は官製不況を招いたという反省に立って、再改正をマニフェストに掲げていたのですが、法改正のまえに運用で改善しろという通達を出すみたいで、またどの程度運用でカバーできるのか検討しているようです。

　姉歯事件を受けた改正後の法規の運用は他の都計法の申請などに比べてもかなり異常でした。こないだ行った陸運局では、申請用紙の住所と氏名を取り違えて逆に書いたので、書き直そうとしたら、そのままで結構ですと言われました。そんな形式的なこといちいちこだわっていたらこの膨大な自動車の登記処理をこなせないと言いたげでした。


　思うに。せっかく確認申請の審査に人がかかわっているわけですから、コンピューターみたいに杓子定規な審査をやるのではなく、それぞれの審査官が独自の責任で、立法の趣旨に照らして本当に法的に問題のある建物かどうかを審査すべきです。

　そのさい岩綿板や石膏ボードは火を点けようとしても燃えないくらいのことは常識的に知っている人でないと審査すべきではない。

　ある程度経験のある人なら、計算をチェックしなくても構造図と部材リストを見て一目で問題のある建物かどうか見抜けるはずです。
　その上でここはちょっとどうなっているんだろうと細かい計算をみるとわずかに法的基準を満たしていなくても実質的には問題のないことも多いはずです。

　たとえば通路の幅が1m必要と法規にでていたとしても、総合的に考えて部分的に90cmでもまったく支障がないと判断できる場合は通しちゃっていいでしょう。

　なんども書いていますが、スピード違反ではどんどん現場の判断で見逃していますし、刑法でも法律違反の事実はあったとしても諸般の事情を総合的に判断して不起訴処分ということはよくある話です。

　審査の現場が責任をもってそういう判断ができるようにすれば、無駄な手間も暇もなくなり、結果的にずいぶん社会はよくなると思うんですけどね。
| ルールについて考える | 20:54 | comments(0) | trackbacks(0) |
2010.03.08 Monday
author : atake
「大事件」の最後の音。カワイ楽器名古屋でピアノゲリラをやりました。
今日は朝から自転車で都心方面。法務局に行って銀行へ。かなり飛ばしまくりました。ここのところ体がなまっていたので、血糖や体脂肪がかなり燃焼した感じで気持ちよかったです。ちなみに朝の気温は低めで手袋が要りました。この境界は摂氏10度くらいかなとおもいます。

　用件は早めに終わったのですが、月曜日は名古屋市科学館も芸文センターもギャラリーもいろいろおやすみのところが多い。帰りに寄ったのがテレビ塔のとなりのカワイ楽器。

http://shop.kawai.co.jp/nagoya/

　伏見のヤマハよりよく行きます。前から気になっていたこの楽譜を買いました。

イコール式 バッハ平均律クラヴィーア曲集(1)
イコール式 バッハ平均律クラヴィーア曲集(1)
橋本 絹代

　平均律クラビーアをわざわざ全部ハ長調とイ短調に移調して書いてある本です。

　ちらっと読むと実はバッハの時代はまだ平均律が確立されていたわけではなく、各調性には独自のニュアンスがあった。キルンベルガー音律とかいろいろ平均律に移行する途上の純正調との中間的な調律がなされていたということで、調が違うと和声もびみょーに違ってひびいたらしい。

　ところが対数という数学の成果を受けて今、各調性で完全に均等な平均律ができてしまった。だったら相対音感的にはすべて一緒で、わざわざややこしい調性で記述する意味がない。ということですべてイ短調ハ長調に移調して書いてあるということです。

　もともとバッハも作曲する際にハ長調で作曲して移調した形跡があるそうです。

　と書いてあるのは著者の橋本絹代さんのブログ

http://www.equal-shiki.com/

最近やわらかなバッハという御本を出版されたようです。

JOHANN SEBASTIAN BACH やわらかなバッハ
JOHANN SEBASTIAN BACH やわらかなバッハ
橋本 絹代

この本は帰ってネットではじめて知りました。

　さて、楽譜を買ってから、河合楽器のグランドピアノをかなり弾きまくりました。昔鍵盤の上にかならず置いてあった、御試弾のさいは係員にお声をかけてください、という札が最近なくなっていたからです。

　廉価版の100万円を切るグランドからその二三倍の値段のものまで。日ごろ電子ピアノばかりだとモノホンは緊張します。

　かつてシューマンは若いころ楽器店で、さる貴族がピアノの購入を検討しており、私はその執事である。とウソをついてピアノを弾きまくったというエピソードが残されています。あたけは弾きまくったと言ってもほんの十分くらいで、お客も見えましたが、店員も含めてだれからも話しかけられませんでした。おじょーずですねとおじょーずを言って欲しかった。

　シューマンの子供の情景の第六曲「大変なこと」もしくは「大事件」をここのところ暗譜していて、低音の響きが重要なのでグランドでちょっと試してみました。有名なトロイメライの前の曲です。

　この曲基本的に五音以上の和音の連続で、左手はずっとオクターブなんですが、二箇所だけオクターブでないところがある。要するに最後の和音に当たるところなんですが、多分ここはほんとはシューマンはオクターブにしたかったのではないかと思います。ただ当時のピアノにはこの音は低すぎて出せなかったのではないか。ところが今のピアノは基本的に出せます。88健の最低の音になります。

　美しすぎるピアニスト三浦友理枝さんがたしかプログで書いていたことにはベーゼンドルファーで88健よりもっと低音が出せるピアノでラベルを弾くとき、ほんとはラベルはこう書きたかったのではないかというように音を変えて弾いたとかかれていましたが、この「大事件」の最後の和音は現代のピアノなら全面的に変えて弾いていいのではないかと思います。

　そのほうが劇的にトロイメライにつながります。
| 音楽 | 22:04 | comments(0) | trackbacks(0) |
2010.03.07 Sunday
author : atake
柴田商店街早春フェスタに行きました。休眠ビル法の提案。
　今日も一日雨で午前は例によってNHK杯戦。準決勝第一局渡辺糸谷戦ですが、竜王の完敗、怪童糸谷の豪腕炸裂と言う感じでした。時間が余って第一回NHK杯戦の決勝戦、木村升田戦を解説していましたが、隔世の感がありました。丸山さんには申し訳ないですが、ぜひ決勝は羽生糸谷戦を見たいものです。

　午後、昨日の名城大の懇親会でお誘いいただいた柴田商店街の早春フェスタに行きました。例によってあたけぼねを持って。
柴田商店街早春フェスタに行きました。
　赤いベストの男性がお誘いいただいた廣瀬敏郎さん。いろいろ名古屋の商店街振興組合の重鎮と名刺交換しました。
　
　販売の予定は無かったのですが、「あたけぼね」くんがぜひ欲しいという女性が見えたので、特別価格でおわけしました。

あたけぼね君のダンス

　雨なので早めに撤収、そのあと近くの喫茶喫茶店でいろいろと雑談。某大手ゼネコンのOBの方のお話では、今建設会社は不採算ビル解体撤去のお仕事が増えているそうです。まだ新しいほど固定資産税が高いので壊さざるを得なくなるとか。もったいない話です。

　税制とか会計法や商品の価格維持のために、多くのまだまだ価値のある食品や工業製品や建築物が廃棄処分されてしまいます。一方で餓死したり、ホームレスの方がいるというのに。

　二酸化炭素削減のためにも、こういった法規の見直し、たとえば休眠会社みたいに休眠ビルの届出をすれば解体しなくても固定資産税を免除する、といった方法ができないものだろうかと思いました。

　また建設業のお仕事がなくなるか。

| ルールについて考える | 22:32 | comments(0) | trackbacks(0) |
2010.03.06 Saturday
author : atake
名城大講師会に行きました。大学は職業訓練校ではない。
　今日も基本的に雨ですが、囲碁将棋ジャーナルを見て午後上がったころに名城大に行きました。

　昨年は形の科学会で参加できなかった非常勤講師会。JABEEもみんな慣れてきたのか参加者は少なめです。

　名城大も施設が大きくなって、会場がわからず、ちょっと遅れました。共通講義棟北と共通講義棟南を間違えたのですが、地元に関わらず北がどっちかわからなくなりました。でも迷ったおかげで知らないアングルに出会いました。

共通講義棟北から見た東山タワー

　小さく見えるタワーは東山タワー。東山が北に見えるわけです。

そのあと懇親会。明るいうちから飲めるのは至福のひとときです。

タワー棟から見た東側

　これは懇親会場のタワー棟15階から見た東側。昨日汚いと書いた植田川が流れています。堤防がわかると思います。(クリックで拡大します)こうして見るとほんとに都市内を流れる川ですが、そのわりにはまだまだ川らしい川だと思います。

　懇親会では例によってあたけぼねを持ち込み、昨年来のマスコミ露出もあってていろいろ盛り上がりました。
　閉じられたら上げるといっていたあたけぼねのキューブがついに閉じられてしまいました。あたけ以外で閉じた方は初めてで、その方は

　�誚∪シ�築研究所の廣瀬敏郎さんで、明日柴田商店街のお祭のイベントがあるということで、お貸しすることになりました。明日阿竹も参加します。

　講師会で気になったことは、建築士法の改正で、一級建築士の資格取得のための単位というのが厳しくなっている。かつては大学の建築学科を出ていれば別に単位をどうのこうの言われることはなかったのですが、今は卒業できることと試験の受験資格は別ということです。

　また大学院は実務経験とみなされるのですが、それにもインターン制度とか実務とみなされるための要件が厳しくなりました。

　企業の求める卒業生像と現実の卒業生とのギャップに関するアンケートなどもあり、名城大学生は明るく職場に溶け込めるが、粘り強く仕事に取り組む姿勢が不足しているとか。いまどきどこの大学生でもそんな感じだと思います。

　かつて、大学の新卒というのは要するに企業研修のための素材でしかなかったのですが、最近は即戦力を求める企業が増えているそうです。

　それならもっと中途採用に窓口を広げてもよいように思いますが。

　思うに、もともと大学は職業訓練校ではありません。学問を修めた知識人を育てるのが目的だったはずで、産業界と資格制度の要請に応じて、「あなたごのみの大学になりたい」というのはなんか情けない気もします。

　小子化のなか、学生に対しては就職率の高さが売りなので、やはり職業訓練校化していくのでしょうか。

　阿竹徹教授が、独立行政法人化でお金儲けは大学のやることではない。
すぐには金儲けにならない、理学部とか文学部とか芸術学部だけが大学だ。と言っていたのを思い出します。芸術学部も最近はお金儲けに近そう。

　工学部ではやはり建築学科が一番職業訓練校化してますかね。あたけはスキルにともなってかなり建築に対する思想や理念的なお話をしているつもりですが。

　でも大学で、一番お金儲けに近くて、職業訓練校化しているのは、多分医学部ですね。
| 大学関係 | 23:05 | comments(0) | trackbacks(0) |
2010.03.05 Friday
author : atake
バイオトイレという巨大ダム
今日はもう少しで夏日ではないかという日で、午後天白川にそって自転車で平針まで行きました。シャツの上に一応ウインドブレーカーを羽織って行ったのですが、途中で脱いでハンドルに縛り付け、シャツを腕まくり。

　でも途中で手袋をしている人とすれ違いました。春分の日をはさんでプラスマイナス一ヶ月は急激に季節が入れ替わり、どんな格好がいいかわかりません。先取りするのがおしゃれということで、ぼちぼち半そでを出すといいかもしれません。

　天白川の清掃をする小学生

　これは帰りにみた天白川の掃除をする小学生たち。この年代は変ったことは掃除だろうがなんだろうがとにかくうれしいので、お互いによいことだと思います。

　天白川は比較的きれいなのですが、天白区役所のうらで合流する植田川は主として名東区方面の家庭排水を集めるので汚い。合流地点ちかくに汚水処理施設がありますが、やはり臭い。

　調べてみるとトイレの洗浄に各家庭で一日だいたい200Lの水を使うようです。多分少なくとも20万世帯分くらいの汚水は流れ込んでいるはずで、毎日4000万Lということは4万立米。年間にすれば1500万立米です。

　名古屋市全体で考えると、名古屋市はだいたい100万世帯ですから、トイレに毎日2億L、年間700億L大雑把に1億立米の水を使っていることになります。

　これは日本一を誇る徳山ダムの有効貯水量の三分の一くらい。になります。

　そこで出てくるのが、先月行った洗浄水を一切使わないバイオトイレ。http://www.takizawa-mie.jp/
それだけ節水になるなら見えない巨大ダムです。

　おがくずに吸着して発酵させるということで、実物を見せていただきましたが、ほんとに無臭です。無臭をアピールするために芳香剤等も一切使っていませんでした。

　フタをあけると直接おがくず面が見えるわけですが、だんだん使っていくとおがくずが土のようになってきて、そろそろ取り替え時期とか。

　最初おがくず取替えのメンテナンスサービスもやっていたそうですが、見ていると無臭の上にたいした作業ではないので、次回から自前でやられるところがほとんどと言うことです。

　上下水道代がいらなくなる代わりに攪拌と余熱のための電気代がいるということで、損得はびみょーですが、高価な浄化槽設備がいる場所では経済的にメリットがあると思います。人がペダルをこいで攪拌して、電気を全く使わないタイプもあるようです。

　最大の障害は、水で流さないことへの抵抗感ですかね。
| 環境問題 | 21:59 | comments(0) | trackbacks(0) |
2010.03.04 Thursday
author : atake
メダル獲得に一喜一憂しなくていい。オリンピックに一輪車を。
　今日は雨で、一日執務室。またちょっと新しいことを思いついていろいろ検討をしました。またしてもフラーの考えたことの発展形です。可能性が広がるのはいいのですが、ちゃんと実現しないと。

　バンクーバーネタもぼちぼちおしまいにしたいのですが、メダル獲得数で各国でいろいろ波紋が広がっているようです。

　特に四年後にソチの冬季オリンピックを控えたロシアではメダル激減が責任問題に発展しているとか。

　日本では多分最後のパシュートが0.03秒早ければ金1銀2銅2でとりあえずは万々歳だったとおもうのですが、それでも韓国には遠く及びません。

　今回最も金メダルが多かったのは地元カナダで、なんかオリンピックも国体みたいになってきました。たしかに日本も長野や札幌では強かったです。

　長野のころは韓国も中国もまだまだ存在感が薄かったのが、ここのところ夏でもこの２つの国のメダルが大きく伸びています。

　やはりメダル数はその国の勢いというか、経済力に比例するような気がしている向きもあるようですが、そんなことはありません。

　世界経済で注目されている、BRICs ブラジル、ロシア、インド、中国でメダル数が延びているのは中国だけといってもいい。ブラジル　インドなど気候的に冬はむりとしても、夏でもそうです。

　中国ではメダルが取りやすい種目を分析して、全く競技経験はないけど運動能力の高い青少年を集めて外国のトップクラスのコーチに預ける。といったやり方でメダルを量産しているみたいで、これはオペレーションズリサーチ的やり方です。

　思うのですが、メダルの数は同じ一個でもずいぶん重みに違いがあるはずです。夏も同じですが。

　アルペンスキーの金メダルとかフィギュアスケートとかアイスホッケーのメダルなどはものすごく価値が高いけど、スケートでもショートトラックとかスキーのエアとかスノボなんか値打ちがなさそう。つまり競技人口が少なければそれだけメダルが取り易い。頂点に立つ底辺が小さければやはり高さも低いわけです。

　ということで行くとメダル数の単純加算ではなく、競技人口に応じた重み付けがされてしかるべきだと思います。

　よく夏のオリンピックに一輪車競技がはいってもいいのになあと思います。スケート同様にスピードとフィギュアがある。フィギュアは華麗さでスケートに及ばないとしても、夏にもあの華やかさが加わるはずです。スピンだけならスケートに負けません。一輪車で一回転ジャンプでもやればすごいことですが。

　日本では曲がりなりにも小学校で教えているわけで、十分な競技人口があるはず。世界的にはまだまだこれからかも知れませんが、その分今なら日本もメダルが狙えるはず。
| 一輪車 | 23:50 | comments(0) | trackbacks(0) |
2010.03.04 Thursday
author : atake
乗り物は地震で大丈夫か
ここのところ暖かい日が続き、今日はひな祭り。午前中M式で打ち合わせ。込み入っている案件を迅速にこなすスキーム作りの打ち合わせです。

　午後また豊田。ついに年度内に申請が降りる見通しがつきました。

　今日のニュースで先日のチリ地震で一日の長さがごくわずかに短くなったとNASAが発表したというニュースが気になりました。地盤が大規模に沈みこんだことで短くなったと言うのです。

　つまり自転の角運動量は保全されるのでちょっと地球が縮むと自転が早くなるらしいです。フィギュアスケートのスピンで左右に延ばした手足を引っ込めると回転が加速するのと同じ原理です。

　地震の第一報でサンチアゴ空港が閉鎖されたというニュースが伝わりましたが、飛行機が地震で壊れたりしなかったのでしょうか。

　昨日建築並みの設計基準を適用したら飛行機は決して離陸できない。と書いたのですか、つまり建築物として考えると耐震性が担保されていないことになるわけです。

　空を飛んでいるときはともかく、駐機状態なら地震で壊れてもおかしくない。ジャンボジェット機の尾翼は五階建てくらいの高さになるわけだし、のべ面積はともかく、主翼は全部ひさしにカウントされるので建築面積にすれば1000平米くらいありそうです。
　翼の片持ち梁も建築で考えるとちょっと半端ではない。

　前後の揺れはタイヤが転がるので、免震構造になりますが、左右はタイヤが転がらないのでまともに揺れがつたわるはず。でもタイヤのゴムは転がらなくてもちょっと免震性がありそうですが。

　結論的に言うと飛行機が駐機状態で地震で壊れたと言う話は聞いたことがありません。図体だけはでかいのですが、空を飛ぶようにめちゃくちゃ軽く作ってあるので地震の力などほとんど問題にならない。

　建築でも同様に軽い膜構造物などは耐震性を検討しなくて良いことになっています。

　ランディングギアが着陸の際に受ける衝撃に較べれば、地震力なんてへでもないと思います。

　乗り物が地震で破壊されたと言う話はあまりなくて、せいぜい建物の下敷きになって壊れるくらいです。

　新幹線が高速走行中に大地震に遭遇したらどうなるのかというのは、実はかなり危険視する声もありましたが、新潟地震の際の上越新幹線で本番実験ができました。とりあえずの人的被害は最小限だったようです。

　雪かきの側溝にはまる形で脱線してとまって大事には至らなかったのですが、東海道新幹線だと完全に脱線していたとも言われています。時速200Km以上で走行する乗り物でシートベルトがないのは新幹線くらいだそうですが、特に必要性を感じません。

　新幹線でも車でも、燃費をよくするために極力軽く作ってあり、衝突時の衝撃のほうが地震よりはるかに大きいので、結果的に地震など問題にならない強い構造物になっているようです。

　というわけで、どうも建築物よりは乗り物のほうが地震には数段強そうです。

　船は飛行機よりも巨大建造物ですが、究極の免震構造ですし。



　
| ルールについて考える | 00:12 | comments(0) | trackbacks(0) |
2010.03.02 Tuesday
author : atake
リスク管理の考え方は航空機に学べ
　今日も大変暖かく午後また豊田。いくらなんでも四月には着工できないとまずいので日参状態です。明日も行く予定。

　今日のニュースで気になったのは、前原国交相が昨日の気象庁の大津波警報が過大だったというお詫びに対してお詫びは不要とクレームをつけたという話。鳩山首相も同様の意向とのことです。

　あたけは逆にお詫びを評価しています。前原さんたちが言いたいのは
少しでも危険があればしっかり警告するのが当然で、何事もおこらなければそれは幸いであり、逆に警告せずに何かあったときの責任のほうが重い。

　と言うことだと思いますが、程度問題ではないでしょうか。
3mくらいの津波が来ると言う警告を出したにもかかわらず、どう考えても半分以下の波しか来なかった。これは予測と警告の信頼性を損なうものです。
くりかえせばオオカミ少年ということになり、それが当然のこととなるとだれも警告に従わなくなります。技術的にはずしたと思ったら謝罪することが警告の信頼性をつなぎとめるのに必要なことです。

　少なくともいいがげんな気持ちで出した警告ではないのだということが伝わります。

　鳩山さんまでお詫びの必要がないというのは、かなりがっかりです。ここのところがっかりが続いていますが。

　鳩山さんはたしか東大工学部の出で、めずらしい理系の政治家ということですが、エンジニアリングの発想が全く感じられません。

　ということで最近空いた時間に読んでいる本がこれ。
ジャンボ旅客機99の謎―ベテラン整備士が明かす意外な事実 (二見文庫)
ジャンボ旅客機99の謎―ベテラン整備士が明かす意外な事実 (二見文庫)
Arawan Wipha,Wichai Vannavack,ウイチャイ・ワンナワック

　エンジニアリングの世界での危機管理の考え方が伝わってきます。

たとえば、安全性のためになぜ乗客分のパラシュートを積まないのか?と言う疑問。

　簡単に言えば、訓練なしに乗客がパラシュートを使えるわけもなく、墜落する際にきりもみなどになったら訓練されていても使えない。一方その分の装備重量の増加は大変なもので、客席数や積荷が半減し、採算が取れなくなる。

　ということで、工学的に合理的な判断が導入されている。
一方で水面に不時着した際のいかだや緊急脱出の装備は充実していて、これはハドソン川の奇蹟でも有効に機能しました。ジャンボじゃないですが。

　他にも、たとえば着氷防止のヒーターは主翼前面には装備されていても、尾翼には全くないのだそうで、なぜかというとこれまで尾翼の着氷トラブルは一度もないからだそうです。

　安全はすべてに優先するといって、なんでもかんでも安全に設定すればいいというのでは達成できないことも多い。オリンピックでもそうですよね。
建築基準法の設計基準を航空機に適用すると、ぜったいに離陸できないと思います。航空機のほうが建築物よりはるかに過酷な設計条件のはずなんですが。

　航空機の発想をすべてに拡張しようとしたのは、バックミンスターフラーで、辻馬車の延長だった車に航空機の発想を入れてはじめて流線型の自動車をデザインしたり、航空機産業の技術を取り入れて量産住宅フラーハウスをデザインしました。

　社会の仕組みも工学的にデザインすればほとんどの社会問題は解決できるはずだ。ということで、文系の発想の官僚や政治家が社会をコントロールしようと考えるのがそもそもの間違いだ。といっています。

　フラーの「宇宙船地球号」というのは、そういう意味なんですね。

　と言う意味で理系のはずの鳩山さんには少し期待したのですが。

　がっかりだよ。(ちょっと死語)
| ルールについて考える | 23:10 | comments(0) | trackbacks(0) |
2010.03.01 Monday
author : atake
ショパンを一曲だけ弾けるようになりたいあなたへ
　今日は午前いろいろ電話とメールで午後から豊田。バタバタと進みました。

　先日車検を受けたばかりのワゴンRですが快調です。まだ9年8万キロなんで10年10万キロ乗らないともったいない。車検という厳しいルールがないとこんなに整備しないんで、いいことかもしれません。

　昨日の大津波警報はちょっと大げさすぎたという気象庁の謝罪があったようです。実際避難勧告に従った住民は一割以下だったようで、名古屋市では避難所を開設してもだれも来なかったそうです。

　そういう意味では、住民のカンのほうが気象庁より正しかったわけですが、これまでの度重なる災害霊感商法に対する警戒感のほうが強かったのかもしれません。

　霊感商法にだまされないためにはこれが必需品、という霊感商法ができるかもしれません。

　さて車の中でつけたラジオで今年はショパンの生誕200年で、200年前の今日がその誕生日だそうです。ネットで調べてみると、出生届は2月22日のぞろ目の日になっているらしい。

　で行きは幻想即興曲で市役所について、帰りはピアノコンチェルトの二番でした。

　高校のとき彼女から福永武彦の「草の花」を借りて読んで、その中ではショパンのピアノコンチェルトの一番が出てくるのですが、ちょうど二番のほうのレコードを買ったばかりで、脳内BGMは一番ではなく二番でした。

　たしかピアノはブランカ・ムスリンという女流ピアニスト。シューマンがショパンのことをやや揶揄気味に「右手の天才」と呼んだそうですが、この二番を最初に聞いたときはまさしくそんな感じでした。

　でその克服のために「革命のエチュード」を書いて、左手を鍛えた。まさしく左手の革命、というのは今思いついた作り話です。

　ショパンについては、調べてみるとかつてこのぶろぐで「23歳は24の前奏曲」というのを書いているのですが、

　「ショパン生誕200周年になにか一曲でいいからショパンのピアノ曲を弾けるようになりたい」

　と思っている、全くピアノが弾けないあなた。という方がいるとして。

ちょっと繰り返しですが、お勧めはこの24の前奏曲の4番ホ短調です。

　まあどちらかといえば誕生日よりは命日のほうが似合う曲ですが。

　で楽譜を見るとなんかやたらと難しそうに見えるかもしれない。
でも良く見ると、基本的に左手の三和音は和声の中の一音づつしか変化していかない。ずっと同じリズムで和声を弾きつづけるだけです。

　右手は右手でほとんど一小節に二つしか音をださなくていい。しかもゆっくり。

　というわけでちょっと聞くと簡単そうに聞こえるサティのジムノペディーなんかよりよほど簡単です。

　最後の方にちょっと装飾音符が出てきたり難しそうなところがありますが、これが弾ければあなたもピアニストということで、肉体的欠陥がなければ一年かければたいていの方は弾けるとおもいます。毎日弾けば一ヶ月で弾けても何の不思議もない。

　しかもこれが音楽的に完成度が高い。ということでまず音を聴いてみる事をお勧めします。

ショパン:24の前奏曲集
ショパン:24の前奏曲集
アルゲリッチ(マルタ),ショパン
| 音楽 | 23:34 | comments(0) | trackbacks(0) |
2010.02.28 Sunday
author : atake
津波とNHK杯と女子パシュート銀メダルの日曜日。
今日は朝からテレビはチリ地震の津波報道に明け暮れました。鉄道や道路がどんどん通行止めになり、避難勧告が何万世帯かに出され、おかげでほとんど被害もなく終わったようです。

　災害にはいくら警戒してもしすぎることはない、というものの、あまりにも拍子抜けが続くと避難勧告の有効性が損なわれるのが心配です。

　50年前のチリ地震津波で大きな被害が出たということで今回の措置になったと思いますが、てっきり生まれる前の話だと思っていました。三陸だけだと思っていたらこの地方でも大きな被害が出ていたようです。

　チリ本土の被害が心配です。ハイチの直後だけに、また日本の災害支援が遅れないことを祈ります。災害支援が国家の存在感を示すもう一つのオリンピックになるといいと思います。

　そのオリンピックでは女子パシュートが百分の二秒差で金メダルを逃したと言うことで、真央ちゃんよりよほど悔しい感じです。ドイツは長距離に強い選手をそろえて後半に二秒差をはねかえす驚異的な逆転劇を演じたわけですが、日本も長距離に強い高木を出せば、と思った人も多かったかもしれません。でも、15歳で金メダリストになってしまったことで苦しんだ岩崎恭子みたいにならなくてよかったのかもしれません。キャラが違うかな。

　NHK杯戦は羽生山崎戦で、羽生勝ち。不思議な変化が多く、熱戦のため感想戦の時間がなかったのが残念でした。もういいからわかったという右下の津波の警報の地図が邪魔。

　内藤九段の解説で、羽生と大山どちらが強い?というファンの質問に、棋譜だけで見て、番外戦がなければ8-2くらいで羽生の勝ちと断言していたのが印象的でした。

　朝のうちの雨はすぐ上がり、午後一輪車と楽器の練習を少しやりました。不謹慎にもサザンの「TSUNAMI」をバイオリンで弾いたりしたのですが、以前完璧に耳コピしていたはずが、転調の辺でわからなくなってしまいます。たしか途中で属調に転調したような。

　今日で二月も終わり、すでに今月三万アクセスは超えていますが、テレビの影響があった先月の四万二千アクセスには遠く及びません。

　ここのところ目前のお仕事に追われて長期的なお仕事ができていません。長期的なことで年度内にやっておかないといけないことがいろいろあります。
| ボードゲーム | 23:09 | comments(0) | trackbacks(0) |
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